Главная > Места > Парусник Катти Сарк

Парусник Катти Сарк

На почетной стоянке в центре Лондона навечно застыл изящный парусник. Это знаменитая «Катти Сарк» - неоднократная победительница так называемых «чайных гонок», самый быстрый корабль своего времени.

Что такое «чайные гонки»
К середине XIX в. Лондон стал крупнейшим центром чайной торговли в мире. Лучший чай в ту пору доставляли в столицу Англии из Китая. Причем чем меньше находился деликатный товар в пути, тем меньше он просаливался морскими ветрами, тем лучше было его качество. Вот лондонские купцы и установили премию: два фунта стерлингов за каждую тонну чая нового урожая экипажу того судна, которое первым доставит свой груз. В итоге между капитанами и командами парусников начались захватывающие состязания. Каждое судно стремилось прийти в Лондонский порт первым.
Из всех парусников того времени самыми быстроходными были клиперы, отличавшиеся узким длинным корпусом и огромной парусностью. Такие суда специально стали строить для «чайных гонок» в Америке, Франции, России и, конечно, самой Англии. А самым известным и быстроходным «чайным клипером» стал знаменитый парусник «Катти Сарк».

Когда была построена «Катти Сарк
«Катти Сарк» спустили на воду в ноябре 1869 г. в шотландском городе Думбартоне на реке Клайд. Длина парусника составляла около 65 м. Подводная часть была обита 3 тыс. металлических листов, предохранявших деревянный корпус от морских древоточцев.
При попутном ветре «Катти Сарк» несла на трех мачтах паруса общей площадью 3350 кв. м. Издали казалось, будто над водой стремительно несется белоснежное облако.

Неужели у «Катти Сарк не было соперников
До спуска «Катти Сарк» чаще всего на дистанции Шанхай—Лондон первенствовал английский же клипер «Фермопилы». Новичок вступил с ним в состязание, которое продолжалось четверть века. Ежегодно «Катти Сарк» и «Фермопилы» отрывались от других судов и разыгрывали приз первенства между собой. Говорят, «Фермопилы» выиграли всего один-единственный раз, когда «Катти Сарк» попала в жестокий тайфун и получила повреждения руля, корпуса и мачт.

Что стало со знаменитым «чайным клипером»
Легендарный клипер был побежден не соперниками, а временем. Корабль с годами постарел, а на морях появились первые пароходы, скорость которых мало зависела ют силы и направления ветров. Да и груз в их стальных трюмах сохранялся лучше. Так что надобность в гонках постепенно отпала. И «чайные клиперы» сняли с дистанции.
«Катти Сарк» стала возить в Англию шерсть из Австралии, причем в 1887 г. прошла путь из Сиднея до Лондона за 70 суток. Это был рекорд для парусных судов. А под конец своей карьеры, в годы Первой мировой войны, «Катти Сарк» перевозила даже уголь, из белой красавицы стала замарашкой. Потом и вовсе была отведена на стоянку в дальний угол гавани. Ее собирались уж продать на дрова, да возмутились капитаны парусного флота. «Хотя бы один чайный клипер должен быть сохранен для истории», — решили они. И стали собирать по подписке деньги на реставрацию «Катти Сарк». Сегодня полностью восстановленный парусник стал одной из достопримечательностей английской столицы.

Постоянная ссылка на страницу: http://pochemy.net/?n=556