Первые среди поездов
Когда был построен первый локомотив?
Первым локомотивом — механическим средством, которое тащит за собой вагоны, — стал паровоз, построенный в 1803 г. Ричардом Тревитиком специально для железной дороги в Коул-брукдейле в Англии. К сожалению, по сей день не известно, мог ли он двигаться. Об этом ученые-историки и сейчас спорят до хрипоты. Однако точно известно, что 22 февраля 1804 г. второй локомотив, созданный Тревитиком, уже уверенно тащил за собой вагоны с людьми на демонстрации в Пенидаррене, графство Уэльс. Правда, не обошлось без конфуза. Чугунный рельс под паровозом лопнул, и едва не произошла первая в мире железнодорожная катастрофа.
Когда состоялся первый рейс первого «настоящего» поезда?
В 1812 г. в Великобритании, в то время самой развитой в техническом отношении стране, на железной дороге, ведущей из Мид-длтона Кольери в Лидс, были пущены первые коммерческие локомотивы. А первая постоянно работавшая железная дорога, на которой использовалась паровая тяга, была открыта спустя 13 лет, 27 сентября 1825 г. Пожалуй, эту дату можно считать днём рождения железнодорожного транспорта. В тот же год по железной дороге, называвшейся «Стоктон энд Дарлингтон», был пущен 7-тонный локомотив, который довольно уверенно тащил за собой состав весом 48 т со скоростью 24 км/ч. Кстати, машинист Джордж Стивенсон одновременно являлся и конструктором этого паровоза.
Когда и где открылось первое регулярное железнодорожное сообщение?
Первое регулярное сообщение открылось 3 мая 1830 г. на дистанции длиной в одну милю (1609 м) в английском городе Уит-стейбле. Поезд курсировал между двумя улицами — Богшоул-Фарм и Саут-стрит по железной дороге «Кентербери энд Уит-Стейбл». Правда, сама дорога имела длину 10 км, но тогда не было потребности использовать ее целиком.
Когда был установлен первый в мире рекорд скорости на железной дороге?
8 октября 1829 г. паровоз «Рокет», который сконструировал Джордж Стивенсон, во время испытаний на железной дороге Манчестер—Ливерпуль установил первый в мире рекорд скорости для поездов: 46,8 км/ч.
А какой паровоз был самым мощным?
Самый мощный из паровозов был построен в 1916 г. любителями всего самого-самого — американцами, именовался он вполне скромно — №700, или же по-другому — 2-8-8-4. Был он создан на заводе «Болдуин локомотив» для работы на Виргинской железной дороге. Его 6-цилиндровый двигатель развивал без состава силу тяги в 90 520 кг. Но самый тяжелый в мире поезд с одним паровозом довелось тянуть не ему, а локомотиву, оснащенному двигателем Матт X. Шей 2-8-8-8-2. Этот силач имел № 5014 и использовался с мая 1914 по май 1929 г. по железной дороге Эри. Именно по ней он протащил состав из 250 вагонов, общим весом в 15 545 т и длиной 2,5 км. Правда, никто, к сожалению, не запомнил, какого числа и в каком году это произошло.
Постоянная ссылка на страницу: http://pochemy.net/?n=575
Случайная статья
