Главная > Советы > Десять автомобильных заблуждений

Десять автомобильных заблуждений

Люди всегда забивают себе голову различными заблуждениями. Если когда-то давно все дружно полагали, что Земля плоская, то на пороге XXI века мозг человеческий был загружен информацией о проблеме «Миллениум», когда все компьютеры должны были сойти с ума.

С этими нелепицами, наконец, покончено. А вот автомобильные заблуждения, надёжно оккупировав часть пространства внутри черепной коробки, не спешат исчезать.

10
Многие думают, что достаточно поставить специальные (шипованные) колёса только на переднюю или на заднюю ось, в зависимости от привода авто. На самом деле это может помочь тронуться с места, но на дороге может привести к очень печальным последствиям.

9
Девятое место – это убеждённость в том, что если периодически заправлять автомобиль бензином с высоким октановым числом или подливать в бак всякие «демонические» жидкости, именуемые присадками, то машина будет ехать быстрее и что для двигателя это очень полезно.
Между прочим, на лючке бензобака обычно есть наклейка с указанием необходимой марки бензина. А заправлять другим – просто выкидывать деньги на ветер, ведь все необходимые присадки есть и в стандартном топливе. По крайней мере, так нас уверяют его производители. А вот что до действия «присадок», то от них чаще только проблемы и последствия. Ведь по-настоящему рабочие доливки и стоят дорого, и найти их трудно, да и подходят они скорее лишь спортивным двигателям.

8
Восьмое место – попытка самому сделать топливную смесь более богатой путём нажатия педали газа сразу после запуска мотора. Особенно в холодное время года. В современных автомобилях системы сами выбирают состав смеси в зависимости от температуры. Так что такой манёвр может пойти автомобилю только во вред. Исключения составляют разве что аппараты, оснащённые механическими карбюраторами. А они, как вы понимаете, отголосок былых времён.

7
Седьмую строчку рейтинга занимает миф о том, что если всё лобовое стекло обложить CD-дисками, ни один радар не сможет засечь скорость такой машины. Полный бред: радар испускает волны, которые отражаются от автомобиля и возвращаются в прибор. А диск – это так, солнечных зайчиков пускать да обзор ухудшать и себе, и встречному водителю.

6
Шестое место за псевдостритрейсерами. Если наклеить на автомобиль стикеры с шашечками, поставить первый попавшийся спойлер, оранжевые брызговики да разноцветные лампочки на форсунки омывателя прикрепить, на скоростных показателях автомобиля это никак не скажется. Никак. Как бы ни хотелось. Что бы такой же горе-Шумахер ни говорил. Как бы «красиво» это ни выглядело. Станете только очередным автопосмешищем на дороге.

5
Пятёрку самых-самых открывает миф о том, что современному автомобилю нужна обкатка по всем старым принципам. Действительно, сразу «жарить» по полной лучше не стоит. Многие производители не рекомендуют до первой тысячи километров буксировать прицеп. Но всё же в последнее время качество сборки деталей, качество обработки внутренних поверхностей цилиндра достигло таких высот, что обкатка практически не нужна. Хотя автопроизводители всё равно страхуются и включают в руководство по эксплуатации пункт «Обкатка автомобиля», дабы снизить расходы на гарантийный ремонт. Причём как показывает практика – это отечественные, а не зарубежные производители.

4
Четвёртое место. Ещё многие уверены, что если не ездишь на автомобиле достаточно долго, надо отключать аккумулятор. С одной стороны, даже когда машина просто стоит в гараже, некоторое количество энергии всё же потребляется. С другой – от аккумулятора питается сигнализация, настройки магнитолы, бортового компьютера. Лучше просто иногда давать аккумулятору возможность подзарядиться. То есть поездить на автомобиле хотя бы вокруг гаража. В противном случае возникает вопрос: а зачем вам вообще автомобиль?

3
Третье место: система ABS (антиблокировочная система тормозов) увеличивает тормозной путь, и человеку, который хорошо водит автомобиль, абсолютно не нужна. Мало того, что с помощью антиблокировочной системы автомобиль остаётся управляемым даже при экстренном торможении, так и про тормозной путь – это выдумки. Правда для тех, кто не псевдошумахер и привык к езде без этого хитрого устройства за свои 10 лет водительского стажа, она, по большому счёту, действительно не нужна. В силу особенностей менталитета, наверное.

2
Серебро этого хит-парада достаётся вопросам прогрева автомобиля. Во-первых, прогревание двигателя на холостом ходу влечёт за собой повышенный расход топлива. Во-вторых, многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации просто не рекомендуют этого делать. Дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. Например, в Германии за это просто серьёзно штрафуют. Так что лучше сразу начать движение, без прогревания. Однако опять повторюсь. На отечественные авто это практически не распространяется. Здесь сказываются технологические особенности конструкции наших двигателей, топливных систем и всего остального автомобильного под маркой «сделано в России».

1
Ну и золото уходит к тем, кто уверен, что моторное масло менять не стоит, достаточно доливать его до необходимого уровня. Наверняка эти люди и картошку жарят всю жизнь на одном и том же масле. Дело в том, что со временем моторное масло теряет свои смазочные свойства, кроме того, внутрь попадают всяческие кусочки грязи и пыли, которые при замене удаляются. В общем, можно, конечно, масло и не менять, только не стоит удивляться, когда на практически новой машине «стуканёт» двигатель.

P.S.
А вообще... Долой заблуждения и домыслы. Не знаете сами наверняка – так спросите специалистов. Благо это сегодня нетрудно. Иначе рискуете оказаться в весьма двойственном положении прямо на дороге.

Постоянная ссылка на страницу: http://pochemy.net/?n=339