Главная > История > Когда началось регулярное сообщение через атлантику

Когда началось регулярное сообщение через атлантику

В наше время, несмотря на то, что все больше и больше людей предпочитают пересекать Атлантический океан воздушным путем всего лишь за несколько часов, сохранилось тем не менее и регулярное морское сообщение между Старым и Новым Светом. А началось оно более полутора веков тому назад, в 1816 году. Первой компанией, организовавшей регулярные рейсы по этому маршруту, стала нью-йоркская «Блэк бол лайн». Ее суда ходили по маршруту Нью-Йорк — Ливерпуль (Англия). Но вскоре и другие судовладельцы занялись перевозками по океанскому маршруту.

Поначалу регулярное сообщение через Атлантику осуществляли парусники. Их называли пакетботами. Наряду с пассажирами они брали на борт немало груза, большую часть которого составляли пакеты с почтой. Отсюда и название парусников «пакетботы». Пассажиры на пакетботах чувствовали себя не очень комфортно, ведь даже в распоряжение тех, кто смог заплатить за билет первого класса, предоставлялись всего лишь маленькие и тесные каюты. Что уж тут говорить о других?! Ведь путешественники, набравшие денег на самый дешевый билет, располагались на все время плавания прямо на палубе. Их потому так и называли — палубные пассажиры.

На некоторых судах палубные пассажиры должны были позаботиться и о своем пропитании. Каждый из них, заходя на борт парусника, вместе с билетом должен был предъявить вахтенному запас продуктов, достаточный на время всего плавания. Запас этот в обязательном порядке включал несколько хлебов, немного муки, картофель, чай, сахар, черную патоку, два куска мяса, оловянный кувшин, кастрюлю для готовки, кружку, чайник, ложку, вилку и нож. Для того чтобы снабжать пассажиров свежим молоком и мясом, на судне всегда держали корову и несколько кур.

Первым пароходом, пересекшим Атлантику, стало американское судно «Саванна». В 1819 году путь от города Саванна, штат Джорджия, до Ливерпуля в Англии оно проделало всего лишь за двадцать девять дней. Большую часть пути «Саванна» все же прошла под парусами, а паровая машина применялась лишь тогда, когда ветер дул в противоположную сторону.

На пароходах еще долго держали паруса, потому что моряки не доверяли паровым машинам. Мореходы боялись, что либо машина сломается посреди океана, либо внезапно кончится топливо.

Одним из самых известных пароходов в те годы было судно «Грейт Ис-терн». Этот пароход двигался при помощи не только гребных колес, но и винтов. Его длина превышала 207 метров, а ширина составляла примерно 25 метров. В течение целых сорока лет «Грейт Истерн» оставался самым большим судном на этой линии.

Постоянная ссылка на страницу: http://pochemy.net/?n=169